Pam Llong Ar y Môr?
Cynhwysedd a Gwerth – Gall un cynhwysydd ddal 10,{1}} o boteli cwrw! Ac mae cludo nwyddau cefnfor yn rhatach. Fel rheol gyffredinol, mae unrhyw lwyth sy'n pwyso mwy na 500 kg yn rhy ddrud ar gyfer cludo nwyddau awyr. Ar gyfer llwythi ysgafn, defnyddiwch y gyfrifiannell pwysau taladwy hon i gyfrifo a fydd eich llwyth yn cael ei godi yn ôl pwysau gwirioneddol neu bwysau dimensiwn. Am gyfraddau cludo rhyngwladol byw gweler ein mynegai FBX.
Llai o gyfyngiadau - Mae cyfraith ryngwladol, cyfraith genedlaethol, rheoliadau sefydliadau cludwyr, a rheoliadau cludwyr unigol i gyd yn chwarae eu rhan wrth ddiffinio a chyfyngu ar ba nwyddau a ystyrir yn beryglus i'w cludo. Yn gyffredinol, mae mwy o gynhyrchion yn cael eu cyfyngu fel cargo aer nag fel cludo nwyddau cefnforol, gan gynnwys nwyon (ee bylbiau lamp), popeth sy'n fflamadwy (ee persawr, Samsung Galaxy Note 7), eitemau gwenwynig neu gyrydol (ee batris), sylweddau magnetig (ee seinyddion) , ocsidyddion a chynhyrchion biocemegol (ee meddyginiaethau cemegol), a risgiau i iechyd y cyhoedd (ee crwyn heb eu lliwio). Am ragor o wybodaeth edrychwch ar y Tabl Deunydd Peryglus.
Allyriadau – Mae allyriadau CO2 cludo nwyddau o lwythi morol yn fach iawn o gymharu â chludo nwyddau awyr. Er enghraifft, yn ôl yr ymchwil hwn, bydd 2 dunnell fetrig a gludir am 5,000 cilomedr gan gludo nwyddau o'r môr yn arwain at 150 kg o allyriadau CO2, o'i gymharu â 6,605 kg o allyriadau CO2 gan gludo nwyddau awyr.
Tagiau poblogaidd: anfonwr cludo nwyddau môr ddp llestri i UDA
Anfon ymchwiliad
