Mae gan lawer o bobl sy'n gwneud logisteg Awyr ddealltwriaeth braidd yn annelwig o gydgrynhoi. Dealltwriaeth fras yw y bydd y cargo yn cael ei lwytho'n gyntaf ar brif PMP / PMC o fanyleb benodol cyn ei lwytho, ar ôl hynny dim ond i'r caban Awyrennau y gellir llwytho'r holl gargo yn llwyr. (Yn debyg i gynhwysydd cludo). Bydd cargo yn cael ei gyfuno yn gyntaf i'r PMP / PMC yn seiliedig ar rai rheolau, ar ôl hynny dim ond i mewn i fol y caban cychod awyr y gellir llwytho'r holl gargo.
Mae gan y PMP/PMC fanylebau penodol, gan gynnwys PMC uchel (318*244) a PMC byr (318*224), ac ati. Gallwch ddod o hyd i'r mathau hyn o wybodaeth yn hawdd ar wefannau cwmnïau hedfan. O ran y gofynion PMP / PMC, mae'n dibynnu ar y gofod sydd ei angen arnoch chi. Os cewch y PMC byr, gall yr uchder uchaf fod yn 1.6M. (yn gyffredinol, gellir llwytho'r PMC byr gyda 8-10 cargo cbm, sy'n dibynnu ar paled neu gartonau rhydd), mae'r PMP / PMC canol yn gyffredinol yn 2.4M o uchder ar gyfer y cludo nwyddau 747, ac 1.6M ar gyfer y cludo nwyddau MD11, yn dibynnu ar y math o grefft awyr a gofynion gwahanol gwmnïau hedfan. Y PMP / PMC yw'r offeryn a ddefnyddir yn arbennig gan gwmnïau hedfan i gasglu'r cargo, ac mae gan bob PMP / PMC ei rif ei hun fel y gallwch olrhain y cargo arno.
Mae cydgrynhoi mewn gwirionedd yn cynnwys gweithred pacio, sef rhoi'r nwyddau ar ULD, bydd yn dilyn rhai rheolau, er enghraifft, mae'r cargo dwysedd yn aml yn cael ei roi ar y gwaelod uwchben y PMP / PMC, mae'r cargo cyfaint yn aml ar yr ochr uchaf uchod. y cargo dwysedd. Mae gan y PMP/PMC byr/canol/uchel ac mae gan bob un uchafswm pwysau/cbm penodol. Mae'r staff llwytho yn gosod yr holl gargo ar y PMP/PMC yn gyntaf ac yna'n gorchuddio'r cargo â rhwyll bwa i wneud llwytho a dadlwytho'n gyflym yn ystod y cludo. Rhaid iddo gydbwyso'r pwysau / cyfaint, a rhaid nodi'r rhif olrhain ar y rhestr lwytho. Gyda'r rhestr hon, bydd y staff yn symud y PMP / PMC paratoi i leoliad crât er mwyn ei lwytho i mewn i le penodol y llong awyr. Yn bennaf ac eithrio rhai awyrennau aer bach iawn nad oes PMP/PMC, yn gyffredinol mae gan bron pob un o'r cychod awyr ar gyfer llwytho'r cargo.
Rhaid i chi beidio â meddwl bod byrddio yn waith syml iawn! mae atgyfnerthu nid yn unig yn swydd gorfforol, ond hefyd yn swydd dechnegol! Rhaid cydbwyso awyren i esgyn. Mae sut i ddefnyddio pob modfedd o ofod yn rhesymol, sut i ddefnyddio pob ULD / PMC yn gywir, a sut i'w baru i sicrhau'r buddion mwyaf posibl yn ei gwneud yn ofynnol i'r gweithwyr astudio gam wrth gam yn ymarferol, ac yn olaf ffurfio manyleb gweithrediad mireinio.