Os ydych chi am gael y cyfraddau gorau ar gyfer symud eich cargo o Guangdong, Shanghai, Beijing, HongKong, ac ati unrhyw ffordd Tsieina i'r byd, yna mae'n rhaid i chi wybod siâp eich cargo: cargo trwm neu gargo cyfaint? mae hyn yn helpu llawer i wneud y gorau o'r ateb cludo nwyddau awyr / cludo nwyddau ar y môr
1. pwysau gwirioneddol
Pwysau Gwirioneddol yw'r pwysau a geir yn ôl pwyso (pwyso), gan gynnwys y Pwysau Crynswth gwirioneddol (GW) a Phwysau Net gwirioneddol (NW). Y mwyaf cyffredin yw'r pwysau gros gwirioneddol.
Mewn cludiant cargo aer, mae'r pwysau gros gwirioneddol yn aml yn cael ei gymharu â'r pwysau cyfaint a gyfrifwyd, a bydd y cludo nwyddau yn cael ei gyfrifo a'i godi ar gyfer pa un bynnag yw'r mwyaf.
2. Cyfrol a phwysau
Pwysau Cyfeintiol neu Dimensiynau Pwysau, hynny yw, y pwysau a gyfrifir o gyfaint y cargo yn ôl ffactor trosi neu fformiwla gyfrifo penodol.
Mewn cludo cargo aer, y ffactor trosi ar gyfer cyfrifo pwysau cyfeintiol yn gyffredinol yw 1:167, hynny yw, mae un metr ciwbig tua 167 cilogram.
Er enghraifft: pwysau gros gwirioneddol un cargo aer yw 95 kg ac mae'r cyfaint yn 1.2 metr ciwbig. Yn ôl y cyfernod cludo nwyddau awyr 1:167, pwysau cyfaint y cargo hwn yw 1.2 * 167=200.4 kg, sy'n fwy na'r pwysau gros gwirioneddol o 95 kg, felly mae'r cargo hwn ar gyfer cargo socian (a elwir hefyd yn taflu cargo, cargo ysgafn, Saesneg o'r enw Cargo Pwysau Ysgafn neu Cargo Ysgafn / Nwyddau neu Gargo Dwysedd Isel neu Cargo Mesur), bydd cwmnïau hedfan yn codi tâl yn seiliedig ar bwysau cyfeintiol yn lle pwysau gros gwirioneddol. Sylwch fod cludo nwyddau awyr yn cael ei alw'n gyffredinol yn gargo swigen, ac yn gyffredinol gelwir cludo nwyddau môr yn gargo ysgafn. Mae'r enw yn wahanol.
Enghraifft arall: pwysau gros gwirioneddol un cargo aer yw 560 kg ac mae'r cyfaint yn 1.5 CBM. Yn ôl y cyfernod cludo nwyddau awyr 1:167, pwysau cyfaint y cargo hwn yw 1.5 * 167=250.5 kg, sy'n llai na'r pwysau gros gwirioneddol o 560 kg, felly mae'r cargo hwn Ar gyfer cargo trwm ( Saesneg o'r enw Cargo Pwysau Marw neu Gargo / Nwyddau Trwm neu Gargo Dwysedd Uchel), bydd y cwmni hedfan yn codi tâl yn ôl y pwysau gros gwirioneddol, nid y pwysau cyfaint.
Yn fyr, cyfrifwch y pwysau cyfeintiol yn ôl ffactor trosi penodol, ac yna cymharwch y pwysau cyfeintiol â'r pwysau gwirioneddol, pa un bynnag yw'r mwyaf a godir.
3. Pwysau Taladwy
Pwysau Taladwy, y cyfeirir ato fel CW, hynny yw, y pwysau yn seiliedig ar gyfrifo costau cludo nwyddau neu dreuliau amrywiol eraill.
Y pwysau trethadwy yw'r pwysau gros gwirioneddol neu'r pwysau cyfeintiol. Y pwysau taladwy=y pwysau gwirioneddol yn erbyn y pwysau cyfeintiol, pa un bynnag sydd fwyaf yw'r pwysau ar gyfer cyfrifo'r gost cludo.
dull 4.calculation
Dull cyfrifo ar gyfer cludo nwyddau cyflym ac awyr:
Eitemau rheolaidd:
Hyd (cm) × lled (cm) × uchder (cm) ÷ 6000=pwysau cyfeintiol (KG), hynny yw, 1CBM≈166.66667KG.
Eitemau afreolaidd:
Yr hiraf (cm) × yr ehangaf (cm) × yr uchaf (cm) ÷ 6000=pwysau cyfaint (KG), hynny yw, 1CBM≈166.66667KG.
Mae hwn yn algorithm a dderbynnir yn rhyngwladol.
Yn fyr, gelwir 1 metr ciwbig sy'n pwyso mwy na 166.67 kg yn gargo trwm, a gelwir llai na 166.67 kg yn gargo swigen. Codir tâl am nwyddau trwm yn ôl y pwysau gros gwirioneddol, a chodir nwyddau swigen yn ôl pwysau'r cyfaint.
Nodiadau:
1. CBM yw'r talfyriad o Fesur ciwbig, sy'n golygu metr ciwbig.
2. Mae'r cyfaint a'r pwysau hefyd yn cael eu cyfrifo yn ôl hyd (cm) × lled (cm) × uchder (cm) ÷ 5000, nad yw'n gyffredin, ac yn gyffredinol dim ond cwmnïau cyflym sy'n defnyddio'r algorithm hwn.
3. Mewn gwirionedd, mae rhaniad cargo trwm a chargo ewyn mewn cludo cargo awyr yn llawer mwy cymhleth. Er enghraifft, yn ôl y dwysedd, mae datganiadau o'r fath fel 1:300, 1:400, 1:500, 1:800, 1:1000, ac ati. Mae'r gymhareb yn wahanol, mae'r pris yn wahanol.
Er enghraifft, mae 1:300 yn 25 yuan/kg, ac mae 1:500 yn 24 yuan/kg. Mae'r hyn a elwir yn 1:300 yn golygu bod 1 metr ciwbig yn cyfateb i 300 cilogram, mae 1:400 yn golygu bod 1 metr ciwbig yn cyfateb i 400 cilogram, ac yn y blaen.
4. Er mwyn gwneud defnydd llawn o le a chynhwysedd llwyth yr awyren, mae cargo trwm a chargo ewyn yn cael eu cyfateb yn rhesymol yn gyffredinol. Mae storio cargo aer yn weithgaredd technegol - gall gêm dda wneud defnydd llawn o adnoddau gofod cyfyngedig yr awyren, a hyd yn oed wneud gwaith da. Gall gynyddu elw ychwanegol yn fawr. Bydd gormod o gargo trwm yn gwastraffu lle (bydd y gofod yn rhy drwm os nad yw'n llawn), a bydd gormod o gargo yn gwastraffu'r llwyth (llenwi cyn cyrraedd y pwysau mwyaf).
Dull cyfrifo cludo nwyddau môr:
1. Mae rhannu cargo trwm a chargo ysgafn ar y môr yn llawer symlach na chludo nwyddau awyr. Yn y bôn, mae busnes LCL morwrol fy ngwlad yn gwahaniaethu rhwng cargo trwm ac ysgafn yn unol â safon 1 metr ciwbig sy'n hafal i 1 tunnell. Mewn LCL cludo nwyddau môr, cyfrifir cludo nwyddau yn ôl cyfaint, sy'n sylfaenol wahanol i gludo nwyddau awyr yn ôl pwysau, felly mae'n llawer symlach. Mae llawer o bobl yn gwneud llawer o nwyddau cefnforol, ond nid ydynt erioed wedi clywed am ysgafn neu gargo trwm, oherwydd yn y bôn nid ydynt yn ei ddefnyddio.
2. O safbwynt storio llongau, gelwir unrhyw gargo sydd â ffactor storio cargo yn llai na ffactor capasiti caban y llong yn Cargo Pwysau Marw/Nwyddau Trwm; gelwir yr holl gargo sydd â ffactor storio cargo yn fwy na ffactor capasiti caban y llong yn Cargo Mesur / Nwyddau Ysgafn.
3. Yn ôl persbectif cyfrifiad cludo nwyddau ac arferion busnes llongau rhyngwladol, gelwir unrhyw gargo â ffactor storio cargo yn llai na 1.1328 metr ciwbig / tunnell neu 40 troedfedd giwbig / tunnell yn gargo trwm; Gelwir pob cargo sydd â ffactor storio cargo yn fwy na 1.1328 metr ciwbig/tunnell neu 40 troedfedd giwbig/tunnell cargo yn gargo ysgafn/cargo swigen.
4. Mae'r cysyniad o gargo trwm a chargo ysgafn yn gysylltiedig yn agos â stowage, cludo, storio a bilio. Mae'r cwmni cludo nwyddau neu anfon nwyddau yn gwahaniaethu rhwng nwyddau trwm, nwyddau ysgafn / nwyddau swigen yn unol â safonau penodol.
Awgrymiadau:
Mae'r LCL a gludir ar y môr yn seiliedig ar ddwysedd dŵr 1000KGS / 1CBM. Mae pwysau'r cargo yn cael ei gymharu â'r rhif ciwbig mewn tunnell. Os yw'n fwy nag 1 mae'n gargo trwm, a llai nag 1 yn gargo wedi'i socian, ond erbyn hyn mae pwysau llawer o fordeithiau yn gyfyngedig, felly mae'r gymhareb yn cael ei haddasu i tua 1 tunnell / 1.5CBM.
Mae cludo nwyddau awyr yn seiliedig ar y gymhareb o 1000 i 6, sy'n cyfateb i 1CBM=166.6KGS. Os yw 1CBM yn fwy na 166.6, mae'n gargo trwm. I'r gwrthwyneb, mae'n cargo swigen.
Yn ymarferol, gall rheoliadau gwahanol gwmnïau fod yn wahanol. Angen ymgynghoriad penodol gyda chwmni anfon nwyddau, cwmni cludo, cwmni cyflym neu gwmni logisteg.