1. Ynglŷn â cargo aer
Pecynnu cargo aer
Er mwyn gallu cludo nwyddau'r cwsmer o ddechrau'r cludwr i'r gyrchfan yn ddiogel a heb ddifrod, mae angen i'n cwsmeriaid hefyd becynnu eu nwyddau yn iawn.
Er mwyn cludo cargo aer yn ddiogel, yn gyflym ac yn ddibynadwy, rydym wedi datblygu canllawiau pecynnu cargo ANA
Mae ANA Cargo wedi ymrwymo i wella ansawdd cludiant. Er mwyn sicrhau diogelwch cludiant, gwnewch yn siŵr eich bod yn deall y gofynion pecynnu angenrheidiol a chydweithredu â'r defnydd o becynnu a all fodloni'r amodau cludo awyr.
Ynglŷn â chyfrifoldeb pecynnu cargo aer
Mae yna dri math o ddiogelwch mewn cludiant awyr, sef: "diogelwch awyrennau", "diogelwch staff" a "diogelwch cargo" Er mwyn amddiffyn y math hwn o ddiogelwch, mae pecynnu yn chwarae rhan bwysig iawn.
Yn ôl rheoliadau IATA (Cymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol), "perchennog y cargo sy'n gyfrifol am weithredu pecynnu y gellir ei gludo'n ddiogel o dan amodau gweithredu arferol, a rhaid i gryfder y pecynnu allu gwrthsefyll yr holl amodau sy'n digwydd yn rheolaidd. cludiant." (Llyfr rheolau Tact 2.3 .11, 232.1.d)
Ar gyfer nwyddau sydd wedi'u pecynnu'n amhriodol, efallai y bydd angen eu hail-becynnu. Os caiff y nwyddau eu difrodi oherwydd pecynnu amhriodol, mae'n fater eithrio yn unol â thelerau'r cludwr, ac efallai na fydd iawndal difrod yn cael ei dalu.
Effaith pecynnu trafnidiaeth awyr amhriodol
① Gall cwymp y cargo neu ollyngiad y cynnwys niweidio cargo arall a'r awyren. Yn yr achos hwn, efallai y bydd yn ofynnol i'r perchennog wneud iawn am y difrod a achosir gan nwyddau eraill a'r costau atgyweirio a glanhau amcangyfrifedig.
② Mae gweithrediadau byrddio fel byrddio a bocsio yn cymryd peth amser, a all effeithio ar a all yr awyren godi ar amser.
③ Os na ellir platio'r cargo yn effeithlon, fel pentyrru mewn ULD, ni fydd y gofod yn cael ei ddefnyddio'n llawn. O ganlyniad, mae maint y cargo y gellir ei lwytho ar yr awyren gyfan yn cael ei leihau, ac efallai na fydd y cargo yn gallu cael ei lwytho ar yr hediad a drefnwyd, sydd wedi dod yn rheswm dros y cynnydd mewn costau cludo.
2 · Proses cargo aer
Warws
Yn ogystal â BUC a nwyddau bwrdd cyfan a chynhwysiant llawn eraill, mae angen cadarnhau a yw'r nwyddau'n Barod i'w Cludo a thasgau eraill yn ystod y broses gasglu a chludo.
① Wrth ddefnyddio fforch godi i ddadlwytho'r cargo o gynhwysydd y lori, oherwydd y gwahaniaeth uchder, gall dull llwytho amhriodol wneud y gweithrediad llwytho a dadlwytho yn anodd, ac mae risg o niweidio'r cargo.
② Er mwyn cadarnhau'r pecynnu allanol a labeli'r nwyddau, mae nwyddau swmp na ellir eu cadarnhau'n weledol yn cael eu pentyrru ar y paled, a fydd yn cynyddu'r posibilrwydd o lwytho a dadlwytho â llaw.
③ Wrth lwytho a dadlwytho gyda fforch godi, mae angen porthladd mewnosod fforc.
Paffio
Er mwyn defnyddio gofod cargo'r awyren yn effeithiol, gellir llwytho'r cargo a ymddiriedir gan y cwsmer ar y cewyll awyrennau ynghyd â chargo cwsmeriaid eraill.
① Er mwyn cludo nwyddau trwm, mae angen tryciau fforch godi ar gyfer gweithrediadau byrddio a phacio. Wrth lwytho a dadlwytho, mae angen porthladd mewnosod fforc.
② Mae angen cydosod cargo swmp â llaw.
③ Wrth gydosod nwyddau â phlatiau, er mwyn sicrhau'r nwyddau, mae angen tynhau'r bag rhwyll. Weithiau gall cartonau â chryfder annigonol wasgu'r corneli neu ddadffurfio'r carton.
Cludo ochr awyrennau
Cludo'r ULD i gyffiniau'r awyren gan y tractor ULD
① Bydd ffosydd, cymalau palmant, grisiau, ac ati o amgylch ffedog yr awyren yn cael rhywfaint o effaith ar y cargo wrth ei gludo.
Yn-hedfan
Defnyddiwch gerbydau arbennig (cerbydau platfform dyrchafu, cerbydau trosglwyddo swmp, ac ati) i osod y cynhwysydd yn yr awyren.
Mae angen i'r cargo swmp sy'n cael ei gludo yn y rhan fawr gael ei gludo i'r adran gan y cerbyd trosglwyddo rhan helaeth, ac yna ei lwytho â llaw.
① Codwch a llwythwch y cynhwysydd gyda chargo
② Pan fydd y cargo yn cael ei lwytho yn adran swmp awyren teithwyr ynghyd â pharseli a bagiau wedi'u gwirio gan deithwyr, mae'n anodd ei drwsio'n llwyr, ac mae posibilrwydd o ddadleoli yn dibynnu ar y statws hedfan.
③ Yn ystod yr hediad, bydd ysgwyd a gogwyddo'r awyren yn achosi llwyth penodol ar y cargo.
Paffio
Er mwyn defnyddio gofod cargo'r awyren yn effeithiol, gellir llwytho'r cargo a ymddiriedir gan y cwsmer ar y cewyll awyrennau ynghyd â chargo cwsmeriaid eraill.
① Er mwyn cludo nwyddau trwm, mae angen tryciau fforch godi ar gyfer gweithrediadau byrddio a phacio. Wrth lwytho a dadlwytho, mae angen porthladd mewnosod fforc.
② Mae angen cydosod cargo swmp â llaw.
③ Wrth gydosod nwyddau â phlatiau, er mwyn sicrhau'r nwyddau, mae angen tynhau'r bag rhwyll. Weithiau gall cartonau â chryfder annigonol wasgu'r corneli neu ddadffurfio'r carton.
Cludo ochr awyrennau
Cludo'r ULD i gyffiniau'r awyren gan y tractor ULD
① Bydd ffosydd, cymalau palmant, grisiau, ac ati o amgylch ffedog yr awyren yn cael rhywfaint o effaith ar y cargo wrth ei gludo.
Yn-hedfan
Defnyddiwch gerbydau arbennig (cerbydau platfform dyrchafu, cerbydau trosglwyddo swmp, ac ati) i osod y cynhwysydd yn yr awyren.
Mae angen i'r cargo swmp sy'n cael ei gludo yn y rhan fawr gael ei gludo i'r adran gan y cerbyd trosglwyddo rhan helaeth, ac yna ei lwytho â llaw.
① Codwch a llwythwch y cynhwysydd gyda chargo
② Pan fydd y cargo yn cael ei lwytho yn adran swmp awyren teithwyr ynghyd â pharseli a bagiau wedi'u gwirio gan deithwyr, mae'n anodd ei drwsio'n llwyr, ac mae posibilrwydd o ddadleoli yn dibynnu ar y statws hedfan.
③ Yn ystod yr hediad, bydd ysgwyd a gogwyddo'r awyren yn achosi llwyth penodol ar y cargo.
3. Rhagofalon ynghylch pecynnu carton
Er mwyn gwneud defnydd llawn o'r gofod llwytho cyfyngedig, rhowch ystyriaeth i bentyrru nwyddau, defnyddiwch becynnu gwastad wrth storio, a sicrhewch fod gan frig y nwyddau ddigon o gryfder cymorth.
[Pan fydd carton sengl yn cael ei storio]
priodol
① Nid oes crafiadau ar y gragen cardbord ac mae mewn cyflwr wedi'i selio heb unrhyw fylchau.
amhriodol
② Mae'r deunydd pacio allanol sydd wedi'i wlychu, ei feddalu neu ei ailddefnyddio, mewn perygl o dolciau, cwympo neu dorri.
amhriodol
③ Os oes bwlch rhwng y deunydd pacio allanol a'r cynnwys, gall achosi dolciau neu gwymp.
[Pan fydd carton sengl yn fwy na 20kg]
※ Argymhellir defnyddio paled (pacio â deunydd clustog)
amhriodol
① Pan fydd y cartonau'n cael eu pentyrru ar y mat, bydd pentyrru i'r un cyfeiriad, neu bentyrru'n afreolaidd sy'n ymwthio allan o ymyl y paled, yn cynyddu'r baich ar y rhan isaf, a all achosi i'r cargo dentio, cwympo ac achosi'r cargo i llewyg.
Dillad
amhriodol
② Os yw'r nwyddau a'r paledi wedi'u pecynnu mewn carton, bydd ffyrch y fforch godi yn cyffwrdd â'r nwyddau yn uniongyrchol ac mae risg y bydd wyneb gwaelod y nwyddau yn cael ei suddo neu ei ddifrodi.
Yn ogystal, bydd hambyrddau papur yn amsugno lleithder, ac mae perygl o wanhau eu cryfder.
priodol
④ Wrth bentyrru cartonau ar baled, os yw'r strapiau wedi'u gosod mewn un cyfeiriad yn unig, mae risg o lacio a chwympo, felly rhowch nhw mewn croesgyfeiriadau.
amhriodol
(⑤) Wrth bentyrru cartonau ar baled, os yw'r strapiau wedi'u gosod mewn un cyfeiriad yn unig, mae risg o lacio a chwympo, felly rhowch nhw mewn croesgyfeiriadau.
amhriodol
⑥ Os yw brig y cargo yn anwastad neu'n ymwthio allan, efallai y bydd risg o ddifrod a bydd yn effeithio ar y defnydd llawn o ofod.
4. Rhagofalon ar gyfer blwch pren, ffrâm bren, pecynnu dur
Er bod blychau pren a fframiau pren yn gryfach na chartonau, efallai y bydd risg o gracio neu ddifrod os nad yw'r pecyn wedi'i selio neu os nad yw'r cynnwys yn sefydlog.
Er mwyn gwneud defnydd llawn o'r gofod llwytho cyfyngedig, ystyriwch bentyrru'r nwyddau. Defnyddiwch becynnu gwastad wrth fynd i mewn i'r warws i sicrhau bod y nwyddau mewn cyflwr cwbl gaeedig a bod ganddynt ddigon o gryfder cymorth ar y brig.
※ Ar gyfer rhai nwyddau fel cynhyrchion gwydr, silindrau nwy hylifedig, rhannau ceir, ac ati, trwy ddefnyddio digon o ddeunyddiau clustogi neu baletau â chryfder penodol, fframiau pren, blychau pren, paledi pren (deunyddiau mat paled ar gyfer llwytho mawr / trwm nwyddau), ac ati Pecynnu arbennig ar gyfer cludo.
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd.
amhriodol
① Os yw'r pecynnu allanol wedi'i gracio, mae'r nwyddau'n cael eu torri, mae'r ewinedd yn ymwthio allan neu mae cymalau'r nwyddau'n disgyn, gall nwyddau eraill gael eu difrodi.
amhriodol
② Os nad yw'r cargo bregus yn defnyddio digon o ddeunyddiau clustogi, gall gael ei niweidio wrth lwytho a dadlwytho a chludo aer.
amhriodol
③ Rhaid gosod top ac ochrau pecynnu allanol y nwyddau yn gadarn. Fel arall, gall niweidio'r nwyddau eu hunain neu nwyddau eraill.
amhriodol
④ Os yw pen y cargo yn anwastad neu os oes ganddo allwthiadau, gall achosi difrod i gargo arall, neu efallai na fydd y gofod yn cael ei ddefnyddio'n llawn oherwydd anhawster mynd ar fwrdd â chargo arall.
Rhowch wybod i ni wrth archebu'r math hwn o le cargo.
amhriodol
⑤ Os nad yw uchder y clirio pren yn ddigon (<10cm) and="" the="" fork="" is="" not="" easy="" to="" enter,="" it="" may="" cause="" the="" goods="" to="" tip="" over="" or="" be="">
5. mathau eraill o ddeunydd pacio
1 Rhagofalon ynghylch cludo teiars
Enghraifft heb ei hargymell
O ran cludo ceir a theiars cerbydau eraill, gwnewch yn siŵr ei bacio mewn carton wedi'i atgyfnerthu, neu ei lapio â thâp crebachu ac yna ei osod ar baled safonol gyda strapiau metel neu blastig cryf.
※ Os yw'r pwysau'n gludadwy ac mae'r nifer yn gyfyngedig, nid oes problem hyd yn oed os na fyddwch chi'n defnyddio deunyddiau clustog.
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd.
①Os nad yw'r teiars wedi'u gosod yn gadarn, gall nwyddau eraill gael eu difrodi wrth eu cludo.
② Os yw pen y cargo yn anwastad neu os oes ganddo allwthiadau, gall achosi difrod i gargo arall, neu ni ellir gwarantu gofod llwytho'r cargo teiars ei hun, ac efallai na fydd yn bosibl ei gario ar yr hediad a drefnwyd.
Os oes angen i chi gludo car, cadarnhewch y canlynol.
https://www.anacargo.jp/ch/int/service/vehicle.html
Nodiadau ar ddrymiau metel
Mae ANA yn nodi, pan fydd cynhwysydd sengl yn cynnwys cargo hylif neu gel (gan gynnwys nwyddau peryglus solet), mae angen defnyddio deunyddiau amddiffynnol o ddeunydd addas, a rhaid i'r pecyn amddiffyn o leiaf ochr uchaf ac isaf y cynhwysydd.
Cadarnhewch y rheoliadau pacio yma.
https://www.anacargo.jp/ch/int/regulations/overpack.html
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd.
① Os yw'r pecynnu allanol wedi'i gracio, mae'r nwyddau'n cael eu torri, mae'r ewinedd yn ymwthio allan neu mae cymalau'r nwyddau'n disgyn, gall nwyddau eraill gael eu difrodi.
② Os yw pen y cargo yn anwastad neu os oes ganddo allwthiadau, gall achosi difrod i gargo arall, neu ni ellir gwarantu'r gofod llwytho, ac efallai na fydd yn bosibl ei gario ar yr hediad a drefnwyd.
③ Os yw'r strapiau wedi'u clymu i un cyfeiriad yn unig, ni ellir diogelu'r nwyddau'n ddigonol, a gall y nwyddau symud a chwympo wrth eu cludo.
Nodiadau ar becynnu cynhyrchion ffibr:
Enghraifft heb ei hargymell
Rhaid i garpedi neu gadachau a nwyddau ffibr eraill ar ffurf rholiau, ar ôl cael eu gwasgaru a'u pentyrru ar y mat, gael eu crebachu a'u clymu'n gadarn â strapiau. Yn ogystal, rhowch y label mewn sefyllfa y gellir ei gwirio'n weledol hyd yn oed yn y cyflwr pentyrru.
※ Pan fydd gofod planc eang yn y deunydd mat a ddefnyddir, gellir dal y nwyddau siâp gwialen rhwng y planciau a'r tro. Byddwch yn ofalus. (Defnyddiwch fat sydd â chyfyngau llai rhwng y byrddau, neu taenwch gardbord trwchus ar y mat.)
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd
① Pan fydd gan y deunydd mat a ddefnyddir fwlch mawr rhwng y planciau, gellir dal y cargo siâp gwialen rhwng y planciau neu ei ddadffurfio.
Yn ystod gweithrediadau llwytho a dadlwytho fforch godi, gall y nwyddau gael eu torri gan y ffyrc.
② Os yw pen y cargo yn anwastad neu os oes ganddo allwthiadau, gall achosi difrod i gargo arall, neu ni ellir gwarantu gofod llwytho'r cargo ffibr ei hun, ac efallai na fydd yn bosibl ei gario ar yr hediad a drefnwyd.
Rhagofalon ar gyfer cludo bagiau sment:
Enghraifft heb ei hargymell
Rhaid i faint y bag (sment, ac ati) fod maint y deunydd clustog, a dylid gosod darn o ffilm plastig ar y deunydd clustog, a dylid strapio'r nwyddau.
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd
① Pan fydd gan y deunydd mat a ddefnyddir fwlch mawr rhwng y planciau, gellir dal y nwyddau mewn bagiau rhwng y planciau. Yn ystod gweithrediadau llwytho a dadlwytho fforch godi, gall y nwyddau gael eu torri gan y ffyrc.
② Os yw pen y cargo yn anwastad neu os oes ganddo allwthiadau, gall achosi difrod i gargo arall, neu ni ellir gwarantu gofod llwytho'r cargo mewn bagiau ei hun, ac efallai na fydd yn bosibl ei gario ar yr hediad a drefnwyd.
Nodiadau ar gludo cebl
Enghraifft heb ei hargymell
Oherwydd nad yw'r cebl yn addas ar gyfer cludo un ystafell, gwnewch yn siŵr ei osod ar y deunydd clustog, a diogelu'r nwyddau gyda strapiau (aml-gyfeiriadol) ar ôl pecynnu crebachu.
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd
① Os yw'r pecynnu allanol wedi'i gracio, mae'r nwyddau'n cael eu torri, mae'r ewinedd yn ymwthio allan neu mae cymalau'r nwyddau'n disgyn, gall nwyddau eraill gael eu difrodi.
② Os yw pen y cargo yn anwastad neu os oes ganddo allwthiadau, gall achosi difrod i gargo arall, neu ni ellir gwarantu'r gofod llwytho, ac efallai na fydd yn bosibl ei gario ar yr hediad a drefnwyd.
③ Os yw'r strapiau wedi'u clymu i un cyfeiriad yn unig, ni ellir diogelu'r nwyddau'n ddigonol, a gall y nwyddau symud a chwympo wrth eu cludo.
Rhagofalon ar gyfer blychau plastig ewyn
Enghraifft heb ei hargymell
Wrth roi nwyddau ffres mewn blychau plastig ewyn, gorchuddiwch y cynnwys â ffilm blastig a'u pacio'n briodol er mwyn osgoi gollyngiadau. Yn ogystal, defnyddiwch flwch ewyn a all wrthsefyll y cryfder llwytho a dadlwytho.
Pan nad yw'r deunydd pacio yn addas ar gyfer cludo aer, bydd y problemau canlynol yn digwydd.
① Os nad oes digon o gryfder, gall y cargo gael ei niweidio yn ystod gweithrediadau llwytho a dadlwytho megis pentyrru, a gall y cynnwys ollwng.
② Os nad yw'r cynnwys wedi'i orchuddio â ffilm blastig, ac ati, gall yr hylif ollwng a gwlychu cargo arall. Yn ogystal, gall yr hylif sy'n gollwng hefyd effeithio ar yr awyren.