Ers i mi rannu gyda phawb am y rhannau hedfan nwyddau peryglus, dywedais wrthyf a oes modd cadw'r vapor 2.3 math o aer. A all y nwy niweidiol 2.3 math fod ar yr awyren? Neu a oes modd cludo'r nwy niweidiol fel vapor cyffredin? A fydd rheoliadau mwy unigryw yn y broses? Gadewch i ni esbonio gyda phryderon pawb isod.
1. Beth yw nwyon niweidiol
Nwyon niweidiol cyffredin: carbon monocsid, sylffwr deuocsid, hydrogen, ffosgene, diffosgene, hydrogen cyanide, nwy mwstard, nwy gwenwynig Wasser, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman, ac ati. Mae nwyon niweidiol yn cynnwys gneud meddyliol a nwy gwenwynig, gneud llwybr resbiradol a nwy gwenwynig, a chnewyllyn cyhyrau'r corff a nwy gwenwynig.
2. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng nwyon niweidiol a vapors eraill, ac a fydd y ffactor risg yn uwch?
Mae'r gwahaniaeth sy'n seiliedig ar fflamadwyedd yn debyg. Os bydd y silindr nwy yn dod ar draws twymyn uchel, bydd gwasgedd nwy'r llong yn ehangu, a bydd risg o gracio a ffrwydrad. Ond y gwahaniaeth yw y bydd y blaenwr rhyngwladol nwy niweidiol yn achosi niwed i'r corff ar ôl ffrwydrad neu hyd yn oed ollwng. Anafiadau mwy difrifol, gwenwyn neu hyd yn oed marwolaeth. Felly, bydd y gofynion cludiant yn fwy llym. (Y ddamwain ddiogelwch fwyaf difrifol yn y gorffennol diweddar yw'r ddamwain ddiogelwch a achosodd lawer o farwolaethau oherwydd hyrwyddo cemegau niweidiol neu vapors yn rhyfel Syria. )
3. A oes modd defnyddio rhannau aer wrth fynedfeydd ac allanfeydd Dosbarth 2.3 nwyon peryglus? A all nwyon peryglus Dosbarth 2.3 gael eu lletya ar awyrennau?
Mae'r Gymdeithas Ymchwil Cargo Awyr Rhyngwladol yn cael ei hadnabod yn gyffredin fel sefydliad economaidd rhyngwladol mawr a chanolig IATA. Mae'r dulliau rheoli sy'n ymddangos mewn cludiant awyrennau sifil, megis tocynnau, cludiant cemegol peryglus, ac ati, yn gweithredu rheoliadau anodd). Yn ôl rheoliadau "Cymdeithas Ymchwil Cargo Awyr Rhyngwladol IATA", mae'r mwyafrif helaeth o nwyon peryglus Dosbarth 2.3 yn cael eu gwahardd yn llym i'w cludo. Mae rheoliadau penodol ar y pecynnu a'r cyfanswm, a rhaid iddo fod yn cydymffurfio â'r pecynnu a'r blwch allanol cyn y gellir ei gludo.
4. Felly 2.3 nwyon peryglus, beth all fod yn cargo aer neu logisteg cludo nwyddau
Dim ond rhan fechan y gellir ei fyrddio ar yr awyren, a dim ond ar yr awyren drafnidiaeth lawn, heb ei ganiatáu ar yr awyren teithwyr hedfan sifil, mae'r cyfanswm yn gyfyngedig.