Mae logisteg ryngwladol yn cyfeirio at gludo nwyddau rhyngwladol, sy'n cyfeirio at symudedd nwyddau rhwng fy ngwlad a gwledydd a rhanbarthau eraill. Wedi'i rannu'n fasnach a anfasnachol (arddangosfeydd, bagiau personol, offer swyddfa, ac ati), dim ond proses fusnes ychwanegol yw cludo nwyddau anfasnachol, a gelwir logisteg a chludiant rhyngwladol hefyd yn fasnach mewnforio ac allforio a chludiant. Mae logisteg rhyngwladol a chludiant nwyddau yn lleihau'r pellter gofod, yn lleihau'r gwahaniaeth amser, ac yn caniatáu llif nwyddau. Mae'r math hwn o symudedd yn seiliedig ar longau. Yn ogystal, mae storio nwyddau mewn logisteg rhyngwladol wedi dod yn elfen sylfaenol arall yn anweledig.
1. Y broses gyfan o logisteg ryngwladol; mae'r cludiant cludo nwyddau rhyngwladol rhwng y ddwy wlad, a'r cludiant rhwng ein gwlad a gwledydd eraill yn gyffredinol bell oddi wrth ei gilydd. Yn y broses gyfan o gludo, fel arfer mae angen defnyddio amrywiaeth o ddulliau cludo, llwytho, dadlwytho, trin, datgymalu ac ailosod gwahanol offer cludo cyn y gellir eu hanfon i wahanol wledydd a rhanbarthau.
2. Mae logisteg ryngwladol yn cynnwys ystod eang a chymhlethdod; yn y broses gyfan o logisteg cludo nwyddau, rhaid i nwyddau fod yn wahanol i bobl o wahanol wledydd a rhanbarthau, unedau cludo, awdurdodau arolygu, cwmnïau yswiriant ceir, sefydliadau ariannol, tollau Tsieineaidd, ac amrywiol wledydd a rhanbarthau eraill. Dyma lle mae'r asiantau cyfryngol yn masnachu. Yn ogystal, oherwydd gwahanol wledydd a rhanbarthau, gwahanol bolisïau a chyfreithiau a rheoliadau presennol, gwahanol ddiwydiant ariannol a systemau arian cyfred, gwahanol arferion cludo masnach a gwasanaethau busnes rhyngwladol, ynghyd â gwahanol sefyllfaoedd gwleidyddol ac economaidd A newid amodau naturiol i gludo nwyddau rhyngwladol. .
3. Mae'r ymdeimlad o amseroedd logisteg rhyngwladol yn arbennig o amlwg; mae galw'r farchnad ryngwladol yn ffyrnig iawn, ac mae prisiau cynnyrch yn anrhagweladwy. Os na chaiff nwyddau masnach mewnforio ac allforio eu danfon i'r orsaf gyrraedd ar unwaith, mae'n debygol o achosi mwy o golledion eiddo; ni ellir danfon rhai nwyddau ffres a darfodus a nwyddau Cyfnodol, ac ati ar unwaith i'r farchnad gyrchfan i'w gwerthu. Felly, mae cylch cludo a chyflenwi'r nwyddau yn cael eu dosbarthu fel darpariaethau'r contract masnach. Mae cludiant ar unwaith yn gysylltiedig ar unwaith â dilysrwydd y contract, cyflawni ymrwymiadau, masnach, a chyflawni.
4. Mae logisteg rhyngwladol yn fwy peryglus; oherwydd camau allweddol cludo nwyddau pellter hir, mae logisteg ryngwladol yn cynnwys ystod eang, cymhlethdod ac amser. Felly, mae'r risg yn gymharol fawr. Er mwyn gwella trafnidiaeth, rhaid i bob masnach Allforio nwyddau a cherbydau wneud cais am yswiriant cludiant masnachol.
5. Yn ymwneud â'r berthynas rhwng pwerau mawr; yn y broses gyfan o gludo nwyddau rhyngwladol y sefydliad, fel arfer mae angen cynnal cysylltiadau cyffredinol â gwledydd tramor, sydd nid yn unig yn ymwneud â materion arian, ond hefyd yn ymwneud â phroblemau cysylltiadau rhyngwladol. Ar gyfer problemau trafnidiaeth amrywiol, mae fel arfer yn ymwneud â'r berthynas rhwng pwerau mawr. Felly, nid yn unig y diffiniad o ddatblygiad economaidd yw gweithio ym maes cludo nwyddau rhyngwladol, ond hefyd cysyniad craidd y polisi cenedlaethol newydd.
Mewn logisteg ryngwladol, mae defnyddwyr yn talu mwy o sylw i ansawdd cynnyrch, amrywiaeth cynnyrch a manteision economaidd logisteg a chludiant, a rhaid iddynt ystyried gofynion defnyddwyr a gwella profiad defnyddwyr, a gallu dewis gwasanaethau logisteg a dosbarthu priodol o ddulliau logisteg rhyngwladol.