Dyletswydd Cyflenwi a Dalwyd a Llythyrau Credyd
Yn dibynnu ar y ffordd y mae'r wlad sy'n mewnforio yn pennu eu harian lleol cyfatebol i gyfrifo'r gwerth ar gyfer tollau, os digwydd hynny yw'r dyddiad allforio, pa ddogfen fydd gan y gwerthwr fel tystiolaeth o hyn ar ffurf nodiant ar fwrdd? A fydd yn gallu cynhyrchu bil lading neu bil ffordd y môr wedi'i draddodi iddo'i hun yn dystiolaeth o hyn?
Mae rhai cyfundrefnau tollau bellach yn ystyried bod y prynwr oddi wrth y gwerthwr DDP yn atebol am unrhyw ddiffyg tollau ac unrhyw ddirwyon, er nad oeddent yn rhan o'r trefniadau clirio mewnforion nac yn eu henwi, gan ei bod yn haws eu cosbi na mynd ar ôl gwerthwr tramor. .
Eto wrth edrych yn ôl, mae'n debyg nad yw'r rheol hon yn mynd yn ddigon pell. Mae EXW yn ei gwneud yn ofynnol i'r prynwr lwytho'r cerbyd ar y pwynt dosbarthu, ond nid yw DDP yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr ddadlwytho yn y man dosbarthu. Mae'n bosibl y dylai A2 hefyd fod wedi caniatáu dau amrywiad, un heb ei ddadlwytho, y llall heb ei ddadlwytho?
Mae'r un sylwadau ynghylch LCs yn DAP a DPU yn berthnasol i DDP.
Tagiau poblogaidd: llestri i UDA o ddrws i ddrws asiant llongau môr
Anfon ymchwiliad
