Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, mae cyfnewidfeydd economaidd rhyngwladol wedi ehangu ac wedi dod yn fwyfwy gweithredol. Yn enwedig ar ôl yr argyfwng olew yn y 1970au, ni allai'r cysyniad cludo gwreiddiol i fodloni'r nwyddau angenrheidiol fodloni'r gofynion newydd mwyach. Yn ystod y cyfnod hwn y daeth logisteg system i'r maes rhyngwladol.
Yn y 1960au, dechreuodd nifer fawr o logisteg rhyngwladol gael ei ffurfio, ac ymddangosodd offer logisteg ar raddfa fawr yn y dechnoleg logisteg, megis 200,000 tunnell o danceri olew a 100,000 tunnell o llongau mwyn.
Yn y 1970au, o dan ddylanwad yr argyfwng olew, nid yn unig y datblygodd logisteg ryngwladol ymhellach o ran maint, a chryfhawyd tueddiad llongau ar raddfa fawr ymhellach, ond hefyd, roedd gofyniad i wella lefel gwasanaethau logisteg rhyngwladol , a gafodd ei nodi gan ddatblygiad cynwysyddion rhyngwladol a llongau cynhwysydd rhyngwladol. Mae'r leinin a drefnwyd ar gyfer yr holl brif lwybrau wedi'u rhoi mewn llongau cynhwysydd, gan wella lefel logisteg llwyth swmp a gwella lefel y gwasanaeth logisteg yn fawr.
Yng nghanol a diwedd y 1970au, ymddangosodd sefyllfa newydd lle cynyddodd logisteg hedfan yn sylweddol ym maes logisteg rhyngwladol, ac ar yr un pryd daeth lefel uwch o gludiant cyfun rhyngwladol i'r amlwg. Mae tueddiad y llongau mawr wedi cyrraedd uchafbwynt, gyda 500,000-tanceri olew a 300,{5}}o longau swmpus yn ymddangos.
Nodwedd ragorol logisteg ryngwladol yn y cyfnod cyn a chanol oedd ymddangosiad "logisteg cain" o dan yr amod nad oedd cyfaint y nwyddau yn y bôn yn parhau i ehangu, a lefel mecaneiddio ac awtomeiddio logisteg. cynyddu. Ar yr un pryd, gyda'r newidiadau yn y galw a chysyniadau pobl yn y cyfnod newydd, logisteg rhyngwladol Canolbwyntio ar ddatrys y logisteg o "swp bach, amlder uchel, a mathau lluosog", logisteg fodern nid yn unig yn cwmpasu nifer fawr o nwyddau a swmp cargo, ond hefyd yn cwmpasu amrywiaeth o nwyddau, yn y bôn yn cwmpasu holl wrthrychau logisteg, a datrys holl wrthrychau logisteg Materion logisteg modern.
Datblygiad mawr arall ym maes logisteg rhyngwladol yn yr 1980au a'r 1990au oedd y system gwybodaeth logisteg a chyfnewid data electronig (EDI) a oedd yn cyd-fynd ag ymddangosiad logisteg rhyngfoddol rhyngwladol. Mae rôl gwybodaeth yn gwneud i logisteg ddatblygu i gyfeiriad cost is, gwasanaeth uwch, mwy o feintoli, a mwy mireinio. Mae'r broblem hon yn fwy amlwg mewn logisteg ryngwladol na logisteg domestig. Mae bron pob gweithgaredd logisteg yn cael ei gefnogi gan wybodaeth. Mae ansawdd logisteg yn dibynnu ar wybodaeth, ac mae gwasanaethau logisteg yn dibynnu ar wybodaeth. Gellir dweud bod logisteg ryngwladol wedi mynd i mewn i'r oes gwybodaeth logisteg.
Yn y 1990au, gan ddibynnu ar ddatblygiad technoleg gwybodaeth, sylweddolodd logisteg rhyngwladol "informatization". Mae rôl gwybodaeth mewn logisteg rhyngwladol, gan ddibynnu ar y llwyfan cyhoeddus Rhyngrwyd, treiddio i mewn i feysydd cysylltiedig amrywiol, ac ar yr un pryd, systemau lleoli lloeren byd-eang newydd, systemau datgan tollau electronig, ac ati yn ymddangos. Mae'r system wybodaeth, ar y sail hon, yn adeiladu cadwyn gyflenwi ryngwladol, yn ffurfio system logisteg ryngwladol, ac yn gwella lefel logisteg ryngwladol ymhellach.