Rhennir y dulliau cludo mewn logisteg rhyngwladol yn fras yn bum math: cludiant awyr, cludiant tir, cludiant rheilffordd, cludiant cyfun ar y môr, a chludiant môr.
Isod mae dadansoddiad o'r pum cerbyd cludo mewn trefn ddisgynnol o effeithlonrwydd cludiant uchel.
Cludiant awyr: Yr amseroldeb yw'r mwyaf, ond mae'r ffi cludo yn gymharol uchel, ac mae ansawdd, cyflwr a nodweddion eraill y nwyddau yn cael eu hystyried yn llawn, ac ni wneir unrhyw gynnig ar gyfer y math hwn o gludiant.
Cludiant tir: Ar gyfer y math hwn o gludiant, mae nifer o gwmnïau logisteg rhyngwladol wedi cyflwyno'r gwasanaeth cludo nwyddau rhyngwladol hwn. Gall y math hwn o gludiant gyrraedd nifer o ddinasoedd mawr ac mae ganddo allu cydgysylltu uchel.
Cludiant rheilffordd: Mae'r ffi cludiant yn is, ond bydd yr amser yn arafach. Detholiad priodol pan fo maint y busnes yn fawr. Mae gan y math hwn o gludiant lai o gyfyngiadau ar gludo nwyddau, ac mae'r dinasoedd mawr y mae wedi teithio ar hyd y ffordd yn gymharol fwy, felly mae hi a chludiant ffordd i gyd yn offer cludo mwy cyfleus a hyblyg.
Cludiant cyfun ar reilffordd y môr: Mae'n sail i gludo nwyddau ar y rheilffyrdd i wella amrywiaeth cludo nwyddau. Mae'r gost cludo yn gymharol is, a gellir ei gludo i borthladd sefydlog mewn gwlad arall yn ôl y môr rhyngwladol, ac yna ei gludo i'r orsaf yn ôl y rheilffordd. Gall y dull hwn ddelio â chyfyngiad y porthladd ar y cludo nwyddau.
Cludiant môr: Y math hwn o ddulliau cludo sydd â'r gost leiaf. Yn gymharol, ei gyfradd cludo yw'r arafaf ymhlith sawl math o ddulliau cludo, ac mae'r math hwn o ddulliau cludo wedi'i gyfyngu gan y porthladd.